How can the centrifugal element of the location be developed into a magical centre?
Above the underground roundabout of the A23 motorway, in the south of Vienna, a city quarter is to be built. The hitherto peripheral traffic junction of the roundabout is moving into the centre through the construction of a subway station: above the underground infrastructure, a development is to be planned which will combine large multi-storey car parks, the ASFINAG headquarters, further office space and special forms of housing to form a coherent urban quarter as a local sub-centre.
KOHÄRENZ STATT FRAGMENTIERUNG
Die wertvolle Erkenntnis des kooperativen Verfahrens demonstriert, dass mit dem Programm und der Eigenlogik des Nicht-Orts selbst gearbeitet werden muss, um dem Zuviel an Fragmentierung Kohärenz geben: die Panoramaspirale führt Innen und Außen, Boden und Dach, Nutzung und Freiraum in einer einzigen umlaufenden Bewegung zusammen: der Verkehrsknoten als Genius Loci.
DER CAMPO
Die Spirale umgreift einen zentralen, lärmberuhigten Platz, den „Campo“. Sein Niveau ist in die bestehende Topografie umgebenden eingebettet, sodass er, komplementär zur Spirale, barrierefrei in alle Richtungen anschließt.
VERKNÜPFEN UND ÜBERBRÜCKEN
Mühelos gleitet die Spirale über die Hindernisse hinweg, verwebt die Räume der Insel untereinander, verknüpft sie selbstverständlich mit der Umgebung und inszeniert mit ihrem 860 Grad Panorama eine einzigartige, aus dem Ort selbst kommende Raumerfahrung.
ARCHÄOLOGIE
Die Spirale führt die einzigartige Archäologie des Orts – die sprichwörtlich vertikale Schichtung unterschiedlicher Mobiltätsformen – in die Zukunft: monofunktionale Verkehrsräume liegen im Untergrund, der Verkehrsraum des Stadtbodens wird für sanfte Mobilität aktiviert, während die Spirale eine landschafts- und gemeinschaftsbildende Mobilität aufnimmt.
GENIUS LOCI
Der Nicht-Ort des Verteilerkreises verräumlicht sich zum Genius Loci einer zukunftsweisenden Verschränkung von Mobilität, Freiraum und Nutzungen.
SYNTHESE VORHANDENER BEWEGUNG
Das Kreisen gegen den Uhrzeigersinn, das Queren, das ober- und unterirdische Kreuzenwerden in Bezug zur topografischen Situation präzise „ausgespielt“: die Spirale steigt kontrapunktisch gegen den Uhrzeigersinn zu dem nach Süden abfallenden Stadtboden mit einer kaum merklichen Steigung von 3% an. Gefälle und Startpunkt sind so aufeinander abgestimmt, dass die beiden Stege zur FH bzw. zur Generali Arena in der entsprechenden Höhe exakt abzweigen können. Auf diese Weise gelingt es, FH, Viola-Park und Stadion barrierefrei mit einer einzigen Geste zu verweben
Die Koppelung eines 10,5 Meter tiefen Innenrings mit der 17 Meter tiefen Spirale über Stege erlaubt eine Vielzahl an möglichen Grundrisstypen und Nutzungen, vom Parken über Arbeiten/soziale Infrastruktur bis zum Wohnen. Die Fuge zwischen Innenring und Spirale ermöglicht eine 2-seitige Belichtung und erhöht die Nutzungsvariabilität.
